Wtorek 14 Maja 2024r. - 135 dz. roku,  Imieniny: Bonifacego, Julity, Macieja

| Strona główna | | Mapa serwisu 

dodano: 16.08.11 - 23:10     Czytano: [1761]

Dział: W kręgu wydarzeń

„Jedzie pociąg…”donikąd?

Jutro rano podróżujących koleją czeka szok. Wymarzone wakacje zamienią się w koszmar, a ci, którzy nie dojadą do pracy, być może stracą ją. Kto za to zapłaci? Nikt... Czy już czas stawiać krzyże na stacjach?

Nie osiągnięto porozumienia w sprawie podwyżek w PKP Przewozach Regionalnych. To oznacza, że od północy z wtorku na środę, pociągi spółki staną na 24 godziny. - Wydano wyrok na Przewozy Regionalne - poinformowali związkowcy na konferencji prasowej.

Ten wyrok był już tylko formalnością, konflikt narastał od dawna, być może strajk da do myślenia tym wszystkim, którzy doprowadzili Polskie Koleje Państwowe do zniszczenia.
Pamiętam czasy, gdy mĂłj sowiecki zegarek moĹźna było regulować przy pomocy nieodpadającej „pokrętki”, a pociągu, ktĂłry przejeĹźdĹźał o ściśle wyznaczonej porze niezwykle zmyślnym almanachem, zwanym - rozkładem jazdy.
Rozkład jazdy miał objętość sporej książki i stanowił najcenniejsze źródło informacji dla podróżującego pojazdami na żelaznym szlaku. W każdym plecaku było dla niego miejsce.
Kolej, to nerw gospodarki i nic w tym dziwnego, Ĺźe ten rodzaj transportu sprawdził się na całym świecie. Być moĹźe jest jedno urządzenie znacznie sprawniejsze od składu, w ktĂłrym lokomotywa ciągnie niezliczoną ilość wagonĂłw – teleportator. PoniewaĹź teleportacja dopiero raczkuje, pociąg nie ma alternatywy wbrew lobby, ktĂłre przy pomocy ciężarĂłwek niszczy nam drogi.
Kolejne rządy były tak ograniczone umysłowo i budĹźetowo, Ĺźe klamka zapadła – rozgromić to, co przynosi straty, jak? To juĹź wiemy.
Pojawienie się przeróżnych firemek, często o szemranym rodowodzie, doprowadziło do rozdrobnienia kolei tak dalece, że jutro 300 000 podróżnych obudzi się z ręką w nocniku. W wyniku tego, iluś pracowników utraci pracę, iluś pacjentów umrze, ponieważ nie dojadą do lekarza, który właśnie nie ma pod ręką karetki, bo właśnie wyjechała do cięższego przypadku, itd.

Przewozy regionalne to tylko czubeczek góry, która ulega zlodowaceniu, jednak nie w sposób naturalny, a całkowicie celowy. Jeżeli nie wiemy, o co chodzi, kwestią sporną są pieniądze, to jasne.
Z pewnością kaĹźdy z nas zauwaĹźył, Ĺźe po szczątkach szyn, ktĂłre ułoĹźono za „czasĂłw znienawidzonej komuny” mkną pojazdy podobne do statku kosmicznego „Enterprise”, albo jak ktoś woli porĂłwnania bardziej realne (pisząc fonetycznie) Te Ĺťe We. Przepiękne, aerodynamiczne „szynoloty”, ktĂłre prĂłcz mnĂłstwa nowinek mają hamulce z płyty pilśniowej, a nadwozie z papy. MĂłwi się o nich szumnie – szynobusy, ja nazywam je wozami Drzymały, są dokładnie tyle warte. PowĂłd? Oczywisty, dojadą, albo i nie, a jeĹźeli nawet, spóźni się ten złom być moĹźe dwie doby, o ile w ogĂłle dojedzie.
I dlaczego dziwić się tym, ktĂłrzy odpowiedzialni są za bezpieczny dowĂłz pasaĹźerĂłw, skoro władze nadrzędne mają wszystko i wszystkich w d…
Pozornie wygrali właściciele swoich czterech, prywatnych kółek, o święta naiwności, trzeba być nie lada idiotą, aby uwierzyć w podobną niezależność, zwłaszcza wobec dróg, które takie przypominają tylko z nazwy.
Kolej przestała być synonimem rzetelności, oczywiście z dawnych lat, kiedy po szlakach mknęły słynna Luxtorpeda, czy SD80, dzisiaj mamy do czynienie z kilkoma magistralami, odrobinę dalej, na prowincji, właśnie zlikwidowano tory.
Jak to możliwe? Wyjaśnienie jest jedno, dokonali tego bandyci - biurokraci z ostatnich rządów, i nikt tutaj nie jest bez winy, nawet my, pasażerowie.

Współcześnie…
Związkowcy domagali się początkowo podwyżki o 280 zł plus pochodne średnio na pracownika od czerwca br., ostatecznie zgodzili się na jej rozłożenie na raty - w tym roku 120, reszta w przyszłym, najpóźniej do lipca 2012 r. Zarząd PR zdecydował się na podwyżkę od 1 sierpnia średnio o 120 zł plus pochodne i zapowiadając na przyszły rok podwyżkę rzędu 130 zł średnio na pracownika. Jak twierdzą władze spółki, spełnia to 90 proc. żądań związkowców.
To kolejna oczywistość, „obecni kolejarze” żądają dodatkowych pieniędzy – zgoda, ale dlaczego w ogĂłle muszą domagać się w taki sposĂłb swoich praw? Czy to wina Grabarczyka? Ministra, ktĂłremu jedyny resort, jaki oddałbym pod kuratelę to szalety miejskie, a i te pod warunkiem, Ĺźe miałby renomowanego doradcę?
Nie, to skutki wielu lat zacofania w każdym szczeblu zarządzania PKP i po jej unicestwieniu. Abstrahując od całej tej żenującej sytuacji, kuriozalnym jest fakt, że takie związki mają czelność dokonywać strat w firmie, która pomimo wszystko próbuje jednak na zgliszczach realizować plany transportu osób!
Skoro tak wam Ĺşle, to proszę! Zaryzykujcie, weĹşcie kredyty, pozwolenia, kupcie tabor, utrzymajcie infrastrukturę (mosty, szlaki, urządzenia) i bądĹşcie lepsi. Co, nie opłaca się? No właśnie. Dlatego twierdzę i twierdzić będę zawsze, Ĺźe stworzyć coś, jest procesem twĂłrczym, roszczenia bez końca dobre są dla destruktorĂłw. Kto ucierpi? Oczywiście szary obywatel, ktĂłry ma gdzieś wszelkie niesnaski wewnątrz zakładu, jego „marzeniem” jest tylko dotrzeć do celu podróşy zgodnie z rozkładem jazdy i zapłacić niewiele za bilet.
To prawo konsumenta równie proste, jak ilość roszczeń, które od jutra będą mieli ci, wobec Przewozów Regionalnych, którzy ponieśli straty materialne i moralne, to dopiero może być kosztowna zabawa dla firmy, która przestała właśnie zarabiać.

Jaka jest alternatywa dla tych, ktĂłrzy jutro na peronach zastaną wyłącznie powietrze? Autobusy? Proszę łaskawie nie rozśmieszać autora, takich nie ma, nie było i nie będzie. Ostatnie autobusy, ktĂłre naleĹźały do kolei, przetopiono na kołpaki do „maluchĂłw”, „duĹźych FiatĂłw” i „PolonezĂłw”. Ani tamtych, ani tych juĹź nie ma, pozostały hulajnoga, rower lub…własne nogi. A wzorem dla wszystkich niech będą chodziarze.
Słowem, mamy przerąbane, a pociąg? Być moĹźe…pojedzie z daleka, a jakby nawet, to i tak na nikogo nie zaczeka. PowĂłd? – Brak pieniędzy i…rozumu u tych, ktĂłrym za tę dywersję należą się kule w… tyłek.

ZeZeM

Wersja do druku

• Strona główna
• Powitanie
• Napisz artykuł
• Redakcja
• Działy
• Bannery Kworum
• Współpraca
• Linki
• Kontakt