Piątek 10 Maja 2024r. - 131 dz. roku,  Imieniny: Antoniny, Izydory, Jana

| Strona główna | | Mapa serwisu 

dodano: 20.05.10 - 12:08     Czytano: [2478]

Dział: Co w prasie piszczy

Rosjanie przekazali swoją wersję

Nie było zamachu, pożaru, wybuchu ani awarii na pokładzie samolotu Tu-154. Silniki maszyny pracowały do momentu zderzenia z ziemią, system TAWS był włączony - powiedziała przewodnicząca Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK) Tatiana Anodina.

Najnowsze informacje o tragedii nie okazały się jednak niczym nowym w stosunku do przecieków wcześniej płynących od oficjalnych rosyjskich organów.

- Drzwi do kabiny pilotów prezydenckiego samolotu były otwarte w trakcie podejścia do lądowania. Zakończyliśmy rozszyfrowywanie czarnych skrzynek i rozmów z wieżą kontroli lotów, oryginały znajdują się w MAK - opowiadała Anodina podczas specjalnej konferencji prasowej.

Powiedziała teĹź, Ĺźe załoga otrzymywała informacje na temat zastępczych lotnisk, a „w kabinie znajdowały się osoby, ktĂłre nie były członkami załogi”. Jak jednak powiedział obecny takĹźe na konferencji Edmund Klich, przewodniczący polskiej Komisji Badania WypadkĂłw Lotniczych, głosy osĂłb spoza załogi w kabinie Tu-154 czarne skrzynki zarejestrowały na 16-20 minut przed katastrofą. Te głosy, zdaniem Klicha, nie mają znaczenia dla wyjaśnienia przyczyn tragedii. Anodina mĂłwiła natomiast, Ĺźe to trzeba zbadać.

Anodina poinformowała rĂłwnieĹź, Ĺźe polscy ministrowie obrony i spraw wewnętrznych Bogdan Klich i Jerzy Miller odsłuchali nagrania rozmĂłw załogi. Jednak zamiast konkretĂłw „poklepywała po plecach” polskich ekspertĂłw. Nie chciała odpowiadać na wiele pytań dziennikarzy zasłaniając się tym, Ĺźe postępowanie nie zostało jeszcze zakończone.

- Chciałabym podkreślić wielkie męstwo i powściągliwość emocjonalną polskich specjalistĂłw, ktĂłrzy słuchali głosĂłw osĂłb, ktĂłrych juĹź wśrĂłd nas nie ma – chwaliła przewodnicząca Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego.

Akredytowany jako przedstawiciel Polski przy rosyjskiej komisji badającej katastrofę prezydenckiego samolotu, Edmund Klich potwierdził, że polscy eksperci mieli pełny dostęp do informacji. Mówił, że jego przedstawiciele brali udział we wszystkich badaniach, zarówno w Smoleńsku, jak i w Moskwie. Dodał on również, że uczestniczyli oni w odczytach zapisów z rejestratorów.

Przyznał jednak jednocześnie, Ĺźe „przepływ informacji nie jest tak szybki, jak by się chciało”. - Pewne dokumenty są objęte klauzulą poufności, bo to był samolot wojskowy. Podobnie jest po stronie rosyjskiej, jeĹźeli chodzi o dokumenty dotyczące lotniska w Smoleńsku - powiedział Klich. Anodina nie wspomniała o tym ani słowem, podkreślała tylko, Ĺźe lotnisko było dobrze przygotowane, tak samo jak podczas wizyty premierĂłw Putina i Tuska 7 kwietnia (rosyjska dziennikarka Julia Łatynina z radia Echo Moskwy pisała krĂłtko po katastrofie, Ĺźe było inaczej).

Dziennikarz "Gazety Wyborczej" pytał też Anodinę, dlaczego przy badaniu przez MAK przyczyn katastrofy samolotu rosyjskiego certyfikowanego przez MAK albo na lub przy lotnisku certyfikowanym przez MAK zawsze przyczyną okazuje się błąd pilota. Nie otrzymał konkretnej odpowiedzi.
mm/Onet.pl/Rp.pl/Gazeta.pl/TVP

Fronda

Wersja do druku

• Strona główna
• Powitanie
• Napisz artykuł
• Redakcja
• Działy
• Bannery Kworum
• Współpraca
• Linki
• Kontakt