Czwartek 25 Kwietnia 2024r. - 116 dz. roku,  Imieniny: Jarosława, Marka, Wiki

| Strona główna | | Mapa serwisu 

dodano: 09.06.16 - 22:15     Czytano: [741]

Dział: Oko Cyklopa

MISTYFIKACJA (4)

OKO CYKLOPA

Sławomir M. Kozak









Aniutkowi poświęcam…























MISTYFIKACJA (4)

Aidan Monaghan, członek Organizacji Pilots For 911 Truth wystosował 24 września 2007 roku zapytanie do FBI o to czy, a jeśli tak, to na jakiej podstawie dokonano identyfikacji czterech samolotów użytych w zamachach. 18 marca 2008 roku nadeszła odpowiedź z FBI, w której czytamy: "The identity of the three hijacked aircraft has never been in question by the FBI, NTSB or FAA"(1)

Bazując na wcześniej pozyskanej informacji i powołując się na tę samą Ustawę o Wolności Informacji (FOIA)(2) skierował podobne pismo do NTSB. Poprosił o udostępnienie kopii dowodĂłw, na podstawie ktĂłrych pozytywnie zidentyfikowano biorące w zamachach samoloty. 18 lipca 2008 roku wysłano do niego odpowiedĹş, w ktĂłrej między innymi czytamy: „Unfortunately, the NTSB doesn,t have any records regarding the above requested information.”(3)

Przytoczę tu słowa Marion Blakey z NTSB wypowiedziane podczas oficjalnego wystąpienia przed komisją senacką, 25 czerwca 2002 roku: „Over 60 Safety Board employees worked around the clock in Virginia, Pennsylvania, New York, and at our headquarters in Washington, D. C., assisting with aircraft parts identification.”(4)

Stawia to, po tylu latach od zamachĂłw, całą oficjalną wersję w zupełnie innym świetle. Przyznanie się władz do braku dowodĂłw potwierdzających udział tych samolotĂłw w atakach 9/11 oznacza jeszcze coś. A mianowicie, Ĺźe wszelkie dane, jakie zostały dotąd upublicznione, a odzyskane z „czarnych skrzynek”, są nic nie znaczącym śmieciem. Albowiem kaĹźda taka skrzynka ma swĂłj unikalny numer seryjny, przypisany do konkretnego samolotu. Nagranie z niej pozyskane ma swĂłj niepowtarzalny kod identyfikacyjny, ktĂłrego rĂłwnieĹź zmienić nie sposĂłb. To są DOWODY! Od 18 lipca 2008 roku okazuje się, Ĺźe ich nie ma! Wszystkie dotychczasowe wypowiedzi bazujące na zapisie z owych skrzynek, odwołujące się do nich wypowiedzi przestały mieć jakiekolwiek znaczenie. Kiedy w poprzedniej książce wypowiadałem podobną opinię na temat filmu zatytułowanego „Lot 93”, nie sądziłem, Ĺźe Ĺźycie tak szybko przyniesie potwierdzenie dla moich słów. Analizując udostępnione informacje na temat zawartości „czarnej skrzynki” samolotu UAL 93, napisałem wĂłwczas:

„Oznacza to, Ĺźe CVR, ktĂłrą pokazano światu nie jest urządzeniem zapisującym głos w kokpicie załogi samolotu UAL 93. Ten zapis sfałszowano, mało tego, bazując na nim zrobiono kiczowaty, hollywoodzki film dla mało wymagającej publiczności.”

Nie pomyliłem się w tej kwestii. Błąd zrobiłem chyba gdzie indziej. Kiedy czasem zastanawiam się nad wypadkami, jakie miały miejsce w Nowym Jorku, dochodzę do wniosku, Ĺźe moją poprzednią książkę powinienem nazwać „Operacja Trzy WieĹźe”. Biorąc pod uwagę kontrolowane wyburzenie wysokościowcĂłw WTC 1, 2 i 7. I zaangaĹźowanie sił oraz środkĂłw FEMA, ktĂłre „omyłkowo” skoncentrowano w tym mieście na dzień przed planowanymi ćwiczeniami „Tripod”. Kodowa nazwa tych manewrĂłw, oznacza bowiem w tłumaczeniu na język polski „TrĂłjnĂłg”. Ale moĹźe to kolejny zwykły przypadek?

1.- „ToĹźsamość trzech porwanych samolotĂłw nie była nigdy kwestionowana przez FBI, NTSB lub FAA.” (tłum. smk). Kopia listu znajduje się w rozdziale ZAŁĄCZNIKI – nr 4.
2.- Freedom of Information Act.
3.- „Niestety, NTSB nie posiada Ĺźadnych materiałów dotyczących wyĹźej wnioskowanych danych..” (tłum. smk). Kopia listu znajduje się w rozdziale ZAŁĄCZNIKI – nr 6.
4.- „Ponad 60 pracownikĂłw NTSB pracowało na okrągło w Wirginii, Pensylwanii, Nowym Jorku i kwaterze głównej w Waszyngtonie, pomagając w identyfikacji części samolotĂłw.” (tłum. smk). Całe wystąpienie na stronie: http://www.ntsb.gov/Speeches/blakey/mcb020625.htm


CDN

Wersja do druku

• Strona główna
• Powitanie
• Napisz artykuł
• Redakcja
• Działy
• Bannery Kworum
• Współpraca
• Linki
• Kontakt